Gerhard Soukup war ein Eisenbahner aus Leidenschaft. Jahrzehnte stand er für den Nostalgieverkehr in Österreich, zudem half bei der Rettung von Nebenbahnen. Gewohnt hat er in einem Bahnhof und hatte eine der außergewöhnlichsten Modellbahnen. Ausgestattet mit einem Originalstellwerk konnte er den Verkehr der Bahnlinien, die vor seiner Haustür fuhren in Echtzeit simulieren - faktisch eine Modellbahn zur Schulung von echten Eisenbahnern. Gerhard Soukup ist 2023 überraschend verstorben - Eisenbahn-Romantik porträtiert einen außergewöhnlichen Eisenbahner.

Eisenbahn-Romantik: Ein Eisenbahnerleben - Gerhard Soukup

Eisenbahn-Romantik

Ein Eisenbahnerleben - Gerhard Soukup

Die Arlbergbahn ist in Österreich eine wichtige Transitstrecke in Ost-West Richtung und verbindet Vorarlberg mit Tirol.

Eisenbahn-Romantik: Die Arlbergbahn

Die Arlbergbahn

Jeden Abend verlässt ein Zug mit dem klangvollen Namen „City of New Orleans“ Chicago, die Dreimillionenstadt am Michigansee. Er bringt seine Gäste in 18 Stunden in Amerikas Süden. Diesen Zug gibt es schon seit den 20er Jahren.

Eisenbahn-Romantik: Von Chicago nach New Orleans

Von Chicago nach New Orleans

Die Züge stehen für die Träume, die Hoffnungen und die Zukunft der beiden koreanischen Staaten." Ein Zitat des südkoreanischen Wiedervereinigungsminister Lee Jae Joung im Dezember 2010 am Bahnhof von Munsan. Besser könnte man die Wichtigkeit der Eisenbahn in Korea nicht beschreiben.

Eisenbahn-Romantik: Südkorea · Unterwegs im Land der Morgenstille

ARD-alpha

Südkorea · Unterwegs im Land der Morgenstille

Wir entdecken das südliche Afrika mit dem "Tausendfüßler", dem Shongololo Express. So nannten die Eingeborenen die ersten Züge, die sie erblickten. Die Schienensafari führt uns 2.650 Kilometer durch verschiedene Länder des südlichen Afrikas. 

Im ersten Teil des Bahnabenteuers bereisen wir den Chobe Nationalpark in Botswana und beobachten Elefanten. Danach steht ein Abstecher zu den Victoriafällen auf dem Programm, die wir mit einem Dampfzug überqueren. Hier in Simbabwe beginnt unsere Fahrt im Hotelzug durch ein armes, aber hoch interessantes Land. Wir gehen mit jungen Löwen spazieren und besuchen das Grab von Cecil Rhodes - nach ihm wurde Rhodesien, das heutige Simbabwe benannt. In Somabhula, einem wichtigen Bahnknoten endet der erste Teil unseres Schienenabenteuers. Laut Reiseprogramm befindet sich der Ort "in der Mitte von Nirgendwo".

Eisenbahn-Romantik: Von Tausendfüßlern, Elefanten und Löwenbabys - Shongololo-Express (1)

Von Tausendfüßlern, Elefanten und Löwenbabys - Shongololo-Express (1)

Lange Strände, spektakuläre Klippen, einsame Berge: Von Rosslare im Südosten über die Hauptstadt Dublin bis zur Halbinsel Howth führt die wohl schönste Zugstrecke der Republik Irland. Hier landeten einst die Wikinger. Die Normannen hinterließen ihre Spuren. Der Osten der grünen Insel ist geprägt durch die jahrhundertelange bewegte Geschichte mit England. Neben den prächtigen Schlössern der ehemaligen Kolonialherren zeugen die Ruinen einer frühchristlichen Klosteranlage und ein prähistorisches Dolmengrab von den vielseitigen kulturellen Einflüssen. Wir treffen Menschen, die das moderne Land verkörpern und gleichzeitig weiter auf den Spuren ihrer Vorfahren unterwegs sind. Wir machen Abstecher in das fruchtbare Hinterland der Grafschaft Wexford und zu magischen Orten in den Wicklow Mountains, bevor wir uns in das Getümmel der Großstadt Dublin stürzen. Erholung bietet dann wieder das Naturparadies bei Howth, in dem sich nicht nur eine große Kolonie Kegelrobben wohlfühlt.

Eisenbahn-Romantik: Mit dem Zug entlang der irischen Ostküste

Phoenix

Mit dem Zug entlang der irischen Ostküste

Die Brücke am Kwai hat ein Spielfilm weltbekannt gemacht und damit die Thailand-Burma-Eisenbahn, deren Bau eine tragische Kriegsgeschichte ist.

"Jede Schwelle ein Toter". Der Spruch, so grausam wie wahr, ist in Thailand sehr geläufig. Von Bangkok fährt heutzutage noch ein Zug in den Nordwesten über die Schwellen der sogenannten Todesbahn. Die japanische Armee ließ sie im Zweiten Weltkrieg von alliierten Kriegsgefangenen und asiatischen Zwangsarbeitern bauen, von denen es viele nicht überlebt haben.

Von der Strecke ist weniger als ein Drittel noch intakt, und so wird die Zugreise zur Spurensuche. Neben der Gedenkstätte am Hellfire Pass kümmern sich Streckenforscher und ein buddhistischer Abt darum, dass die bewegende Eisenbahngeschichte auch unabhängig vom alten Spielfilm in Erinnerung bleibt.

Eisenbahn-Romantik: Die Todesbahn in Thailand

Die Todesbahn in Thailand

1854 wurde die Semmeringbahn eröffnet. Die noble Gesellschaft Wiens erfand die Sommerfrische. Vom Paradies von gestern ist die faszinierende Bahnlinie erhalten geblieben, als Weltkulturerbe der UNESCO.

Eisenbahn-Romantik: Weltkulturerbe Semmeringbahn

Weltkulturerbe Semmeringbahn

Bahnreise durch den Süden Uruguays von Montevideo bis 25 de Agosto. 1869 wurde die erste Eisenbahnlinie in Uruguay eröffnet. Vor allem die Briten waren an einer Erweiterung des Schienennetzes interessiert.

Eisenbahn-Romantik: Mit Dampf und Diesel durch die Pampa · Eisenbahn in Uruguay

Mit Dampf und Diesel durch die Pampa · Eisenbahn in Uruguay

Mit der Schwäbischen Albbahn zwischen Gammertingen und Schelkingen wurde 2004 eine der schönsten touristischen Attraktionen zum Leben erweckt. Sie führt mitten durch das Biosphärengebiet Mittlere Alb und ist nicht nur reich an Ausflugszielen, sondern sie hat auch einen werktäglichen Regionalverkehr auf die Schiene gestellt. Dabei sah es noch vor 10 Jahren nicht wirklich gut aus.

Ein großer Teil der Strecke sollte stillgelegt werden. Heute gilt das Konzept der Schwäbischen Albbahn als größtes Freizeitnetz in Europa, speziell entwickelt für die Befürfnisse im Nahverkehr. Im Wochenend- und Feiertagsbetrieb sind die historische Triebwagengarnitur MAN VT 8 des Schwäbischen Albbahnvereins und der Ulmer Spatz der Schienenbusfreunde Ulm unterwegs.

Werktags gibt es einen Schüler- und Pendlerzug des Nahverkehrverbundes RAB - auf dem Führerstand ein Lokführer der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL). Und nach 26 Jahren Wiederaufarbeitung fast bereit: die Zahrad-Dampflok 97 501 der "Freunde der Zahnradbahn Honau – Lichtenstein" im Reutlinger Westbgahnhof. Auch sie spielt in der Geschichte eine Rolle.

Eisenbahn-Romantik: Natur, Nostalgie und die 97 501 oder schaukelnd durch die Biosphäre

Natur, Nostalgie und die 97 501 oder schaukelnd durch die Biosphäre

Kurvenreiche Flüsse, unzählige Kanäle und ein rauschender Wasserfall. Hier baden Elefanten, dort leben Menschen in Häusern auf Stelzen inmitten tropisch üppiger Vegetation. Das Lebenselixier Wasser ist in Thailands Westen überall präsent. Die Eisenbahn richtet sich nach seinem Lauf und überquert es an markanten Stellen wie der Brücke am Kwai, die ein Spielfilm weltbekannt machte.

Eisenbahn-Romantik: Thailand - Auf Schienen zwischen Kanälen und Flüssen

Thailand - Auf Schienen zwischen Kanälen und Flüssen

Nachdem vor einigen Sendungen die Geschichte des Stuttgarter Hauptbahnhofs im Mittelpunkt stand, drehte sich jetzt beinahe alles um die Zukunft des Bahnhofs.

Eisenbahn-Romantik: Stuttgart 21

Stuttgart 21

Beiträge dieser Sendung:

- Im Jahr 1993 wurden die Eisenbahnfreunde Zollernbahn zwanzig Jahre alt. Aus diesem Grund wurde gleich zweimal gefeiert, und das mit gehörig Dampf:
Beim Dampflokfest im Bahnbetriebswerk Tübingen mit Fahrzeugschau, Flohmarkt und Fotosessions und mit einem großen Dampfspektakel rund um Hechingen. Sieben Dampfrösser fauchten auf der Schwäbischen Alb.

- Interview mit Botho Walldor über die Geschichte der HZL.
 
- Wir zeigen Ausschnitte aus einem Werkfilm der Lokschmiede J. A. Maffei, München, über die Entstehung einer Lokomotive.

Eisenbahn-Romantik: 20 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn

20 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn

Bahnreise durch Kamerun in Zentralafrika. Die Eisenbahn in Kamerun wurde während deutscher Kolonialzeit gebaut. Die Reise auf der sogenannten Mittellandbahn führt vom Wirtschaftszentrum Douala nach Yaoundé, der Hauptstadt Kameruns.

Eisenbahn-Romantik: Kamerun in einem Zug

Kamerun in einem Zug

Der Bodensee war für Deutschland, Österreich und die Schweiz immer eine wichtiger Handels- und Verkehrsregion, deshalb ist der See beinahe rund um von Eisenbahngleisen umschlossen. 

Wir erzählen Bahngeschichten zu Wasser, zu Lande und aus der Luft. Von Zeppelinen, Dampfschiffen und Hafenbahnhöfen, aber natürlich auch vom "Seehänsele", vom "Seehas" und vom "Bodenseefelchen", wobei die beiden Erstgenannten tatsächlich auf Schienen am Bodensee unterwegs sind.

Eisenbahn-Romantik: Schienenkreuzfahrt Bodensee - Bahngeschichten am Schwäbischen Meer

Schienenkreuzfahrt Bodensee - Bahngeschichten am Schwäbischen Meer

Mehr als 3.000 Meter hoch türmt sich das Tateyama-Gebirge hinter der Großstadt Toyama auf. Die Züge rund um Toyama, in Japans Westen, schrauben sich hinauf ins Gebirge und schaukeln am Meer entlang. Seit der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen nach Toyama fährt hat die Stadt einen großen Aufschwung genommen. Wir fahren mit dem Shinkansen in Richtung Kurobe-Schlucht. Entlang der Abgründe der Schlucht führt eine der spektakulärsten Gebirgsbahnen Japans. Wir sind aber auch mit den altertümlichen Straßenbahnen Toyamas unterwegs. Und wir zeigen einen Kult-Tintenfisch, den Neon blau leuchtenden Fireflysquid, der landestypisch zu Sushi verarbeitet und in einem Sonderzug stilecht serviert wird.

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Schluchten und Meer - Die Bahnen Toyamas

Zwischen Schluchten und Meer - Die Bahnen Toyamas

Durch den relativen Originalzustand heute fast wie ein Museum. Wolsztyn zu deutsch Wollstein, das letzte Normalspur-Dampfbetriebswerk in Europa, feierte im Jahr 1997 sein 90-jähriges Jubiläum. 1907 wurde es eingerichtet. Viele Teile aus dieser Zeit sind noch im Originalzustand erhalten wie zum Beispiel der achtständige Lokschuppen und der Wasserturm mit einem Behälter aus Stahl für 100 Kubikmeter Wasser. 
20 Dampflokomotiven sind dort beheimatet. Vier Dampfrösser sind Tag für Tag rund um die Uhr im Einsatz.
Täglich zehnmal erreicht oder verlässt ein dampfbespannter Zug Wollstein. Die erste Abfahrt ist morgens 4.40 Uhr, die letzte Abfahrt kurz vor Mitternacht.
Für die, die alles hautnah erleben möchten stehen im Bw-Hotel 20 Schlafplätze zur Verfügung. Auch Führerstands-Mitfahrten können gemacht werden.

Eisenbahn-Romantik: Wollstein oder das letzte Dampf-Betriebswerk in Europa

Wollstein oder das letzte Dampf-Betriebswerk in Europa

Hier kommt Hauptlokomotivführer Kurt Henschel, dessen Tagwerk wir an einem Tag im Jahr 1962 begleiten. In Heidelberg übernimmt er die E 10 306 für den Fahrweg: Heidelberg-Frankfurt, Frankfurt-Basel, Basel-Mannheim. Ein Lokführer ist wie der Kapitän eines Schiffes. Er trägt keine Uniform, nur ein weißes Hemd, sie machen sich nicht mehr schmutzig. Sie sind die Elite der Bundesbahn, das Garderegiment, dass sehr auf seinen Ruf achtet. Es hat ihm niemand Vorschriften zu machen, und er, der allein auf der Maschine sitzt, trägt die Verantwortung für 600-1000 Menschen und einige Millionen an Sachwerten. Wichtigste Partner des Lokführers sind die Signale, die Markierungen der Sicherheitsvorschriften sind das A und O seines Dienstes.

Eisenbahn-Romantik: Lokführer Henschel

Lokführer Henschel

Wo die Felsen so fantasievolle Namen haben wie Jungfernsprung, Hexenpilz oder Mooskopf, fährt seit 1911 der "Bundenthaler" durch das Dahner Felsenland. Den besten Blick über das Wieslautertal hat man vom 70 Meter hohen Jungfernsprung-Felsen, mitten in Dahn. Im Sommerhalbjahr schlängelt sich ein Triebwagen dreimal pro Woche auf einer der romantischsten deutschen Strecken, um Ausflügler ins Pfälzer Bergland zu bringen.

1997 verkaufte die Bundesbahn die Strecke für eine symbolische D-Mark an die Verbandsgemeinde Dahner Felsenland. Seit fünf Jahren betreibt nun die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft die sogenannte Wieslauterbahn.

Eisenbahn-Romantik lädt Sie ein zu einer Fahrt mit einem der ältesten Ausflugszüge Deutschlands. Vielleicht bekommen Sie dabei auch "die Elwetritsche" zu sehen, eines der ganz scheuen Fabelwesen der Pfalz.

(SWR)

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Jungfernsprung und Drachenfels - Die Renaissance des Bundenthalers

Zwischen Jungfernsprung und Drachenfels - Die Renaissance des Bundenthalers

Ein gewaltiges Holztor, das an einen Shintoschrein erinnert – das Wahrzeichen Kanazawas, es handelt sich dabei um den Hauptbahnhof der Metropole im Westen Japans.
Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht sich auf Betontrassen durch die Stadt. Wir zeigen eine Metropole, in der der Bahnverkehr eine unübersehbare Rolle spielt. Aber wir zeigen auch eine der wenigen unzerstörten Altstädte Japans und einen der berühmtesten Gärten des Landes. Bahn und Stadt gehen eine Verbindung ein, sogar die Lackierung des Shinkansen Hochgeschwindigkeitszugs nimmt die Dekoration eines Palastes auf. 
Schließlich nehmen wir einen kleinen Sonderzug, der am Meer entlang zuckelt und in dem Sushi serviert werden.
Der Bahnknoten Kanazawa ist ein Spiegelbild des Bahnverkehrs in ganz Japan.

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Eisenbahn-Romantik: Ein Eisenbahnerleben - Gerhard Soukup

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Die Arlbergbahn

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Von Chicago nach New Orleans

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Südkorea · Unterwegs im Land der Morgenstille

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Von Tausendfüßlern, Elefanten und Löwenbabys - Shongololo-Express (1)

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Mit dem Zug entlang der irischen Ostküste

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Die Todesbahn in Thailand

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Weltkulturerbe Semmeringbahn

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Mit Dampf und Diesel durch die Pampa · Eisenbahn in Uruguay

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Natur, Nostalgie und die 97 501 oder schaukelnd durch die Biosphäre

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Thailand - Auf Schienen zwischen Kanälen und Flüssen

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Stuttgart 21

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20 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn

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Kamerun in einem Zug

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Schienenkreuzfahrt Bodensee - Bahngeschichten am Schwäbischen Meer

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Zwischen Schluchten und Meer - Die Bahnen Toyamas

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Wollstein oder das letzte Dampf-Betriebswerk in Europa

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Lokführer Henschel

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Zwischen Jungfernsprung und Drachenfels - Die Renaissance des Bundenthalers

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Bahnknoten Kanazawa - Japans Westküste