Ein futuristischer Bahnhofsbau und ein faszinierender Bahnbetrieb sind Thema von Bahnknoten Kyoto. Eisenbahn-Romantik zeigt die Moderne wie auch die Tradition des Bahnbetriebs. (Folge 1023)

Eisenbahn-Romantik: Bahnknoten Kyoto

Eisenbahn-Romantik

Bahnknoten Kyoto

Die 1.700 Kilometer lange Reise im „Zug der Einheit“ von Hanoi bis Ho-Chi-Minh-Stadt, dem früheren Saigon, bringt uns die Seele der Vietnamesen ein Stückchen näher. Die Reise durch das Land offenbart uns auch Eindrücke der einmaligen Kultur.

Eisenbahn-Romantik: Zug der Einheit - Von Hanoi nach Hue

Zug der Einheit - Von Hanoi nach Hue

Schmalspurbahnen haben vor über 120 Jahren auch in Frankreich in abgelegenen Gegenden für wirtschaftlichen Aufschwung gesorgt. Seit 1970  verkehrt zwischen Raucoules und Saint Agrève der Velay-Express. (Folge 960)

Eisenbahn-Romantik: Der Velay-Express

Der Velay-Express

Anton Gmeinder, der "Dachkandelschwob" aus Göggingen bei Meßkirch kam der Liebe wegen ins badische Mosbach und gründete dort 1913 eine Fabrik für die Herstellung von Betriebs-Ausrüstungen für Handwerksbetriebe. Sechs Jahre später erblickte die erste Gmeinder Motorlokomotive das Licht der Welt. Zwei Jahre später entwickelte Anton Gmeinder die erste Diesellokomotive Deutschlands. 

Schon früh erkannte er die wirtschaftlichen Vorteile des Dieselbetriebs. Den Durchbruch schaffte er mit dem Bau der Köf, einer kleinen Rangierlok. Mitte der 30er Jahre wurde in Mosbach die 1.000 Lok gefertigt. In einer Firmenchronik ist zu lesen: "Ja, Sonderwünsche mit technischen Problemen hatte Herr Gmeinder besonders gern."

Eisenbahn-Romantik: 100 Jahre Lokomotivmanufaktur Gmeinder

100 Jahre Lokomotivmanufaktur Gmeinder

Neben dem Bahnhof Bassum haben 8 Modellbahner eine Halle im Stil eines Güterschuppens errichtet und bauen seit mehr als 13 Jahren eine große H0-Modellbahnanlage.

Eisenbahn-Romantik: Weichenwechsel auf der Modellbahn

Weichenwechsel auf der Modellbahn

Landschaftsporträt der spanischen Insel Mallorca verbunden mit einer Bahnreise durch die mallorquinische Landschaft. Das Angebot der Baleareninsel ist vielfältig: traditionsreiche Handwerkskünste, historische Bauten, malerische Landschaften und eine wunderbare Eisenbahn. Das Angebot ist vielfältig. Vom unterirdischen Bahnhof inmitten von Palma gelegen kann man mit der Metro in die kleinen Dörfer hinter der Inselhauptstadt fahren oder mit modernen Regional-Zügen in den Norden der Insel mitten hinein in die fruchtbare Ebene der Pla de Mallorca. Ebenfalls in Palma startet der historische Tren de Sóller , Mallorca größte Attraktion. Er wird auch "Roter Blitz" genannt oder wegen der vielen Orangenplantagen, die er durchfährt, "Orangen-Express". In Sóller gibt es eine Anschlussfahrt mit einer historischen Straßenbahn direkt ans Meer. 

Eisenbahn-Romantik: Orangen und andere Fahrgäste · die Eisenbahn auf Mallorca

ARD-alpha

Orangen und andere Fahrgäste · die Eisenbahn auf Mallorca

Die weltgrößte Modellbahnanlage, das Miniaturwunderland in Hamburg, präsentiert auf 190qm seinen Besuchern eine Miniaturwelt. Vier Jahre lang haben über 50 Modellbauer daran gearbeitet, die charakteristischsten Landschaftsformen und Sehenswürdigkeiten Italiens im Maßstab 1:87 nachzubauen.

Eisenbahn-Romantik: Bella Italia im Miniaturwunderland

Bella Italia im Miniaturwunderland

Die Indische Eisenbahn ist Asiens größter Bahnbetrieb und der zweitgrößte der Welt. Im Süden des Landes bewältigt die Southern Railway den Verkehr. An die 600 Millionen Menschen sind jährlich mit der Bahn unterwegs. Seit 1897 werden im berühmtesten Ausbesserungswerk der indischen Eisenbahn, den Golden Rock Workshops, Wagen und Loks repariert. Neuerdings stellt man auch neue Dampflokomotiven her. 

Spektakulär die Fahrt über die Pampanbridge, die 1912 als erste indische Eisenbahn-Seebrücke gebaut wurde - ein faszinierendes Erlebnis für jeden Bahnfreund. Genauso wie der Abstecher nach Karraikudi, von der in Indien üblichen Breitspurbahn auf die letzte Meterspurbahn in Südindien. Die Reise beginnt in Chennai, dem ehemaligen Madras, und führt durch den "Tempelstaat" Tamil Nadu bis zum südlichsten Zipfel des indischen Kontinents.

Eisenbahn-Romantik: Südindisches Breitspurabenteuer - Eine Reise durch Tamil Nadu

Südindisches Breitspurabenteuer - Eine Reise durch Tamil Nadu

Um die belgische Nordseeküste zu entdecken, gibt es ein Verkehrsmittel, das bequemer nicht sein kann. Ohne Parkplatzsorgen oder Staus bietet es eine stressfreie Durchfahrt durch die Küstenstädtchen und freie Sicht auf die einmalige Strand- und Dünenlandschaft: Seit über 100 Jahren fährt die Küstenstraßenbahn oder "Kusttram", wie die Einheimischen sagen, entlang der ganzen flämischen Küste, knappe 70 Kilometer von de Panne nahe der Grenze zu Frankreich bis nach Knokke, unweit der Niederlande.

Eisenbahn-Romantik: Die Küstentram von Belgien

Die Küstentram von Belgien

Die Geschichte spielt im Dreiländereck zu Tschechien und Österreich. Nach fast zehnjährigem Dornröschenschlaf wird im Bayerischen Wald die Ilztalbahn von mehreren Prinzen und Prinzessinnen wachgeküsst. Die letzten planmäßigen Personenzüge rollten hier vor 30 Jahren. Seitdem ging es mit der Strecke immer nur bergab. Die Deutsche Bahn als Eigentümerin ließ sie vergammeln. Die Politik wollte auf ihr einen Radweg bauen, die Bürger aber nicht. Sie gründeten den Förderverein Ilztalbahn und nahmen in die Hand, was eigentlich Aufgabe des Staates ist, sie setzten ihre 50 Kilometer lange Bürgerbahn selbst wieder instand. Im Sommer 2011 fuhr der erste Zug auf der Touristenbahn und war gleich ein riesiger Erfolg. An 34 Fahrtagen kamen 28.000 Fahrgäste

Eisenbahn-Romantik: Eisenbahnmärchen in Bayerisch-Kanada

Eisenbahnmärchen in Bayerisch-Kanada

Die 26 km lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa hat durchschnittlich 60 Promille Anstieg. Mit 52 Brücken und Viadukte, 19 Tunnel und 12 Galerien ist sie eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn.

Eisenbahn-Romantik: Von Bergen und Brücken - Auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Von Bergen und Brücken - Auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Das Baskenland im Norden Spaniens ist eine der vielfältigsten Regionen Europas. Meer und Berge liegen hier nah beieinander. Die baskische Eisenbahn fährt schmalspurig. Als ihre Strecken Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurden, war die Ein-Meter-Spurweite günstigste Lösung in dem landschaftlich schwierigen Gelände entlang der Atlantikküste und in den vielen Tälern. 

Im Tal des Flüßchen Urola liegt Azpeitia, einstiger Betriebsmittelpunkt einer der ersten elektrischen Bahnen in Spanien, der Linie Zumaia-Zumárraga. Sie ist längst geschlossen, aber seit 1992 zeigt sich hier das "Baskische Eisenbahnmuseum" als einer der wichtigsten Bewahrer der Eisenbahngeschichte Spaniens. Neben den Bahngeschichten stellt der Film auch verschiedene typisch baskische Attraktionen vor - beispielsweise die weltweit bekannte Baskenmütze oder Urgroßmutters Achterbahn hoch über der Provinzhauptstadt San Sebastian.

Eisenbahn-Romantik: Schmalspurvergnügen im Baskenland

Schmalspurvergnügen im Baskenland

In der Folge wird die Bahnstrecke im oberen Donautal zwischen Tuttlingen und Sigmaringen porträtiert, die regelmäßig vom Donautal-Interregio-Express befahren wird. Sehenswürdigkeiten und Besonderheiten werden beleuchtet: die Geschichte der Bahnstrecke als Maßnahme zur Aufrüstung gegen Frankreich; die Erneuerungsarbeiten an einer von 13 Brücken entlang der Strecke; der jährliche Pilgerzug, ein Sonderzug der deutschen Bahn, zum Kloster Beuron; "Jack Rattles Tal der Piraten", eine Erlebnisherberge.

Eisenbahn-Romantik: Über dreizehn Brücken - Mit Diesel und Dampf durchs Obere Donautal

Über dreizehn Brücken - Mit Diesel und Dampf durchs Obere Donautal

Besuch der Arosa-Linie, eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn. Nur zwei Jahre brauchten die Bahnpioniere, um im Kanton Graubünden die 26 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa zu bauen. Das war vor mehr als 100 Jahren. Am 12. Dezember

Eisenbahn-Romantik: Von Bergen und Brücken - auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Von Bergen und Brücken - auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Wer an Bolivien denkt, dem fallen eher die Anden-Gipfel oder der größte Salzsee der Erde ein, als Eisenbahnen. Und doch sind Eisenbahnen genau die richtigen Verkehrsmittel um sicher und bequem in die schönsten Landesteile zu kommen. Und wer denn unbedingt mit dem Bus reisen will, na der kann ja auch den Bus nehmen, der auf Schienen durch die Anden fährt. Im bolivianischen Tiefland sieht man auf der Eisenbahnreise Regenwald, Steppe, spektakuläre Berge im Dschungel und eine richtige Wüste.

Eisenbahn-Romantik: Boliviens Orientexpress

Boliviens Orientexpress

Wir zeigen eine der größten Modellbahn-Anlagen der Schweiz, die an Präzision nicht zu überbieten ist. Rund 17 Jahre dauerten Planung und Bau des Kunstwerks. (Folge 893)

Eisenbahn-Romantik: Kaeserbergbahn - die kleine Schweizer Traumwelt

Kaeserbergbahn - die kleine Schweizer Traumwelt

Der Film zeigt wie die Strecke der Heidekrautbahn, die im Norden Berlins beginnt und bis in die brandenburgischen Landkreise Barnim und Oberhavel führt, heute genutzt wird. Rund um Berlin, zuweilen etwas im Verborgenen, finden sich zahlreiche Bahnschätze, die es allesamt Wert sind, besucht zu werden. 

Da ist zum Beispiel die Heidekrautbahn, die im Norden von Berlin beginnt. Der Name stammt aus einer Zeit, als noch viele Berliner die Bahn zu Ausflügen in die Schorfheide nutzten. Das ist auch heute noch so, zumindest am Wochenende. Und an manchen Tagen des Jahres fährt sogar der Dampfzug der Berliner Eisenbahnfreunde mit 30 km/h durch die Wiesen und Wälder. Während der Woche pendeln dann die Brandenburger mit den modernen Talent-Triebwagen der Niederbarnimer Eisenbahn zur Arbeit in die Hauptstadt. 

Höhepunkt und Abschluss der Reise ist das Schiffshebewerk Niederfinow. Bei seiner Eröffnung 1934 galt es als technisches Wunderwerk, heute ist es als Industriedenkmal immer noch aktiv. Bald wird es durch einen größeren Neubau ersetzt, der aber auf den Bauprinzipien von damals beruht.

Eisenbahn-Romantik: Brandenburgische Bahn-Bilder

Brandenburgische Bahn-Bilder

Es waren Schwaben, die im 17. Jahrhundert auf kleinen Booten, den so genannten Ulmer Schachteln, die Donau abwärts in Richtung Schwarzes Meer geschippert sind. Viele von Ihnen sind im Banat gelandet, im heutigen Rumänien. Es gibt noch einige Erinnerungen an diese Zeiten und noch Menschen, die der deutschen Sprache mächtig sind. Auch von Straßenbahnen in der Kulturstadt Arad wird berichtet. Es ist faszinierend, diesen meterspurigen Straßenbahnen, die gut vier Jahrzehnte alt sind, nachzuschauen.

Eisenbahn-Romantik: Banater Bahnraritäten

Banater Bahnraritäten

Der '"California Zephyr" ist die amerikanische Eisenbahn schlechthin. Der Zug, benannt nach dem mythologischen Gott des Westwindes, rollt von der San Francisco Bay nach Chicago - 4.000 Kilometer in 56 Stunden.

Eisenbahn-Romantik: California Zephyr - Von San Francisco in die Rocky Mountains

California Zephyr - Von San Francisco in die Rocky Mountains

Im Westen Schwedens, 70 Kilometer nördlich von Göteborg, liegt die Stadt Trollhättan. Sie wurde bekannt wegen ihrer mächtigen Wasserfälle, ihrer über 200 Jahre alten Kanalanlagen und der Firma NoHAB, die ab 1847 mehr als ein Jahrhundert lang Turbinen, Dampfmaschinen und natürlich auch Lokomotiven gebaut hat. Berühmt sind die sogenannten "Nasenloks" und die schnelle E-Lok "Rapid" aus den 50er Jahren, von denen noch ein Exemplar betriebsfähig erhalten ist. Zwischen 1865 und 1980 entstanden bei NoHAB um die 3.000 Lokomotiven. 1912 wurde in Trollhättan das erste Wasserkraftwerk Schwedens eröffnet. Für das "Hojum-Kraftwerk" mit seinen riesigen Turbinen leitete man 30 Jahre später das gesamte zulaufende Wasser durch einen Kanal ins Kraftwerk. Das bedeutete das Ende der berühmten Wasserfälle von Trollhättan.

(SWR)

Eisenbahn-Romantik: Trollhättan - Schwedens Lokomotiv-Wiege

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