Nachdem vor einigen Sendungen die Geschichte des Stuttgarter Hauptbahnhofs im Mittelpunkt stand, drehte sich jetzt beinahe alles um die Zukunft des Bahnhofs.

Eisenbahn-Romantik: Stuttgart 21

Eisenbahn-Romantik

Stuttgart 21

Bahnreise durch Kamerun in Zentralafrika. Die Eisenbahn in Kamerun wurde während deutscher Kolonialzeit gebaut. Die Reise auf der sogenannten Mittellandbahn führt vom Wirtschaftszentrum Douala nach Yaoundé, der Hauptstadt Kameruns.

Eisenbahn-Romantik: Kamerun in einem Zug

ARD-alpha

Kamerun in einem Zug

Der Bodensee war für Deutschland, Österreich und die Schweiz immer eine wichtiger Handels- und Verkehrsregion, deshalb ist der See beinahe rund um von Eisenbahngleisen umschlossen. 

Wir erzählen Bahngeschichten zu Wasser, zu Lande und aus der Luft. Von Zeppelinen, Dampfschiffen und Hafenbahnhöfen, aber natürlich auch vom "Seehänsele", vom "Seehas" und vom "Bodenseefelchen", wobei die beiden Erstgenannten tatsächlich auf Schienen am Bodensee unterwegs sind.

Eisenbahn-Romantik: Schienenkreuzfahrt Bodensee - Bahngeschichten am Schwäbischen Meer

Schienenkreuzfahrt Bodensee - Bahngeschichten am Schwäbischen Meer

Mehr als 3.000 Meter hoch türmt sich das Tateyama-Gebirge hinter der Großstadt Toyama auf. Die Züge rund um Toyama, in Japans Westen, schrauben sich hinauf ins Gebirge und schaukeln am Meer entlang. Seit der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen nach Toyama fährt hat die Stadt einen großen Aufschwung genommen. Wir fahren mit dem Shinkansen in Richtung Kurobe-Schlucht. Entlang der Abgründe der Schlucht führt eine der spektakulärsten Gebirgsbahnen Japans. Wir sind aber auch mit den altertümlichen Straßenbahnen Toyamas unterwegs. Und wir zeigen einen Kult-Tintenfisch, den Neon blau leuchtenden Fireflysquid, der landestypisch zu Sushi verarbeitet und in einem Sonderzug stilecht serviert wird.

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Schluchten und Meer - Die Bahnen Toyamas

Zwischen Schluchten und Meer - Die Bahnen Toyamas

Durch den relativen Originalzustand heute fast wie ein Museum. Wolsztyn zu deutsch Wollstein, das letzte Normalspur-Dampfbetriebswerk in Europa, feierte im Jahr 1997 sein 90-jähriges Jubiläum. 1907 wurde es eingerichtet. Viele Teile aus dieser Zeit sind noch im Originalzustand erhalten wie zum Beispiel der achtständige Lokschuppen und der Wasserturm mit einem Behälter aus Stahl für 100 Kubikmeter Wasser. 
20 Dampflokomotiven sind dort beheimatet. Vier Dampfrösser sind Tag für Tag rund um die Uhr im Einsatz.
Täglich zehnmal erreicht oder verlässt ein dampfbespannter Zug Wollstein. Die erste Abfahrt ist morgens 4.40 Uhr, die letzte Abfahrt kurz vor Mitternacht.
Für die, die alles hautnah erleben möchten stehen im Bw-Hotel 20 Schlafplätze zur Verfügung. Auch Führerstands-Mitfahrten können gemacht werden.

Eisenbahn-Romantik: Wollstein oder das letzte Dampf-Betriebswerk in Europa

Wollstein oder das letzte Dampf-Betriebswerk in Europa

Hier kommt Hauptlokomotivführer Kurt Henschel, dessen Tagwerk wir an einem Tag im Jahr 1962 begleiten. In Heidelberg übernimmt er die E 10 306 für den Fahrweg: Heidelberg-Frankfurt, Frankfurt-Basel, Basel-Mannheim. Ein Lokführer ist wie der Kapitän eines Schiffes. Er trägt keine Uniform, nur ein weißes Hemd, sie machen sich nicht mehr schmutzig. Sie sind die Elite der Bundesbahn, das Garderegiment, dass sehr auf seinen Ruf achtet. Es hat ihm niemand Vorschriften zu machen, und er, der allein auf der Maschine sitzt, trägt die Verantwortung für 600-1000 Menschen und einige Millionen an Sachwerten. Wichtigste Partner des Lokführers sind die Signale, die Markierungen der Sicherheitsvorschriften sind das A und O seines Dienstes.

Eisenbahn-Romantik: Lokführer Henschel

Lokführer Henschel

Wo die Felsen so fantasievolle Namen haben wie Jungfernsprung, Hexenpilz oder Mooskopf, fährt seit 1911 der "Bundenthaler" durch das Dahner Felsenland. Den besten Blick über das Wieslautertal hat man vom 70 Meter hohen Jungfernsprung-Felsen, mitten in Dahn. Im Sommerhalbjahr schlängelt sich ein Triebwagen dreimal pro Woche auf einer der romantischsten deutschen Strecken, um Ausflügler ins Pfälzer Bergland zu bringen.

1997 verkaufte die Bundesbahn die Strecke für eine symbolische D-Mark an die Verbandsgemeinde Dahner Felsenland. Seit fünf Jahren betreibt nun die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft die sogenannte Wieslauterbahn.

Eisenbahn-Romantik lädt Sie ein zu einer Fahrt mit einem der ältesten Ausflugszüge Deutschlands. Vielleicht bekommen Sie dabei auch "die Elwetritsche" zu sehen, eines der ganz scheuen Fabelwesen der Pfalz.

(SWR)

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Jungfernsprung und Drachenfels - Die Renaissance des Bundenthalers

Zwischen Jungfernsprung und Drachenfels - Die Renaissance des Bundenthalers

Ein gewaltiges Holztor, das an einen Shintoschrein erinnert – das Wahrzeichen Kanazawas, es handelt sich dabei um den Hauptbahnhof der Metropole im Westen Japans.
Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht sich auf Betontrassen durch die Stadt. Wir zeigen eine Metropole, in der der Bahnverkehr eine unübersehbare Rolle spielt. Aber wir zeigen auch eine der wenigen unzerstörten Altstädte Japans und einen der berühmtesten Gärten des Landes. Bahn und Stadt gehen eine Verbindung ein, sogar die Lackierung des Shinkansen Hochgeschwindigkeitszugs nimmt die Dekoration eines Palastes auf. 
Schließlich nehmen wir einen kleinen Sonderzug, der am Meer entlang zuckelt und in dem Sushi serviert werden.
Der Bahnknoten Kanazawa ist ein Spiegelbild des Bahnverkehrs in ganz Japan.

Eisenbahn-Romantik: Bahnknoten Kanazawa - Japans Westküste

Bahnknoten Kanazawa - Japans Westküste

Der Luxuszug "Eastern & Oriental Express", der jüngere Bruder des "Venedig Simplon Orient Express", legt in gut zwei Tagen die 2000 Kilometer von Singapur nach Bangkok zurück. Zweimal in der Woche geht es von Singapur nach Thailand, vorbei an Reisfeldern, Palmenfeldern, Felsen und Stränden. Durch Kuala Lumpur, Malaysias aufstrebender Hauptstadt, durch den Dschungel und über die legendäre Brücke am Kwai führt die Reise. Den Gästen fehlt es an nichts. Eine Luxusreise, wie sie im Buche steht.

Eisenbahn-Romantik: Eastern & Oriental Express

Eastern & Oriental Express

Eisenbahn-Romantik machte 1995 die erste Sonderfahrt. Von Stuttgart ging es zum Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen. Es war eine familienfreundliche Fahrt, bei der neben den Kindern auch die Dampflokfans auf ihre Kosten kamen.

Eisenbahn-Romantik: Sonderfahrt nach Nördlingen

Sonderfahrt nach Nördlingen

Auf dem Weg dorthin trifft man auf technische Denkmäler, wie die Hängebrücke "Blaues Wunder", die Standseilbahn und die Schwebebahn bei Loschwitz, deren Metallgerüst Gustave Eiffel konstruiert hat. Das Lustschloss August des Starken in Pillnitz liegt auf unserem Weg in Richtung Elbsandsteingebirge. Die Reise endet in Bad Schandau. Einem malerischen Ort direkt an der Elbe, dessen Stadtkern bei der Jahrhundertflut 2002 komplett unter Wasser stand.

Wir zeigen eine abgelegene, ja beinahe unheimliche Gegend in den Karpaten. Ende des vergangenen Jahrhunderts begann dort der Bau von Waldeisenbahnen, die man benötigte, um das Holz aus den tiefen Wäldern in die Sägewerke zu transportieren.

Von dem einst sehr umfangreichen Netz existiert heute nur noch eine Bahnlinie – die zwischen Covasna und Comandau.

Außerdem rast mit ungeheurem Getöse das "Siklo" zu Tal: Ein Holzaufzug, der zehn Tonnen befördern kann und dies heute noch so tut, wie bei seiner Indienst-Stellung anno 1888.

Eisenbahn-Romantik: Waldeisenbahn in den Karpaten

Waldeisenbahn in den Karpaten

Die Tender-Dampflok 64 491 auch "Bubikopf" genannt ist in Europas größter Dampflok-Schmiede, in Meiningen. Aus einem Schrotthaufen wird ein Schmuckstück. (Folge 236)

Eisenbahn-Romantik: Eine Dampflok entsteht

Eine Dampflok entsteht

Sie waren ein Bestandteil des Lebens: Die alten und weniger alten, großen und weniger großen, fauchenden und weniger fauchenden Dampflok-Ungeheuer. Aus dem Bahnbetrieb sind sie schon seit Jahrzehnten ausgeschieden – in der Sendung stehen sie im Mittelpunkt. Diesmal die Zabergäu-Express- und Personenzuglok 38 1772 auch P8 genannt.

Eisenbahn-Romantik: Dampfrösser

Dampfrösser

Vorgestellt werden verschiedene Bahnen in Sachsen. Stationen sind unter anderem auch Leipzig und Dresden. Täglich fahren Dampfzüge auf schmaler Spur von Hainsberg in Richtung Erzgebirge. Auf der Elbe verkehrt eine der ältesten und größten Dampfschiffflotten der Welt. Ein besonderes Erlebnis ist die Fahrt in das Elbsandsteingebirge.

Eisenbahn-Romantik: Vom Erzgebirge ins Kirnitzschtal

Vom Erzgebirge ins Kirnitzschtal

Östlich von Berlin gibt es seit 1897 die Buckower Kleinbahn, eine Zweigstrecke der Preußischen Ostbahn die im Laufe ihrer Geschichte nie erweitert wurde, wohl aber verbreitert. Ursprünglich eine dampfbetriebene Schmalspurbahn, ist sie seit 1930 eine normalspurige Straßenbahn mit einer Strecke von knapp fünf Kilometer Länge und einer einzigen Zwischenhaltestelle. 

Große Probleme gab es 2010, als über ein Kilometer Oberleitung gestohlen wurde. Dank vieler Sponsoren konnte die Bahn jedoch gerettet werden. Zwei Schätze besitzt die Strausberger Eisenbahn. Ihr gehört eine Eisenbahn, die wie eine Straßenbahn aussieht und eine elektrische Fähre. Die Oberleitungsfähre braucht für die knapp 400 Meter über den Straussee sieben Minuten. Sie ist die älteste Fähre dieser Art in Deutschland.

Eisenbahn-Romantik: Elektrisch ins Jrüne - Ausflugsbahnen rund um Berlin

Elektrisch ins Jrüne - Ausflugsbahnen rund um Berlin

Zwischen Vulkanen und dem Pazifik fahren die Museumsbahnen im Nordwesten der USA, die "Eisenbahn-Romantik" in dieser Folge besucht. Imposant ragt der Mount Hood in den Himmel Oregons, eine Museumsbahn führt in seine Nähe.

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Vulkanen und Pazifik · Museumsbahnen im Nordwesten der USA

Zwischen Vulkanen und Pazifik · Museumsbahnen im Nordwesten der USA

Wer aus Mannheim oder Ludwigshafen kommt und nach Bad Dürkheim zum Weintrinken fahren will, muss entweder übernachten oder die 4 A nehmen, die Straßenbahn, die ab Oggersheim zur Eisenbahn wird, besser bekannt als Rhein-Haardtbahn. Sie verbindet die Metropole mit der Region, Baden-Württemberg mit Rheinland-Pfalz und ist heute genauso wie früher eine wichtige Strecke, nicht nur für verantwortungsvolle Besucher von Wurstmarkt oder Weinbergsnacht. Schüler und Berufstätige nutzen sie ebenso wie Rentner, die zum Wandern in den Weinberge wollen. Mehr als 100 Jahre ist die Rhein-Haardtbahn alt. Ihre Geschichte haben die Bahnfreunde Rhein-Neckar-Pfalz e.V. dokumentiert. Eine private Sammlung und der restaurierte Triebwagen 1122 erinnern an eine lebendige Straßen- und Eisenbahnzeit. Aber auch in den letzten Jahren hat sich viel getan: 2005 übernahm die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH die Rhein-Haardtbahn, und damit verschwand der Name aus der Linienbezeichnung. Die 4 A gehört jetzt zum größten Meterspurnetz in Deutschland. Unter anderem werden die Fahrleitungen modernisiert, und ein Expresszug bereichert die Strecke. Eisenbahn-Romantik begleitet Menschen, die sich mit der Rhein-Haardtbahn eng verbunden fühlen, wie den Verkehrsmeister Martin Schreider, der neben seiner Arbeit im Stellwerk immer wieder gerne als Fahrer von historischen Triebwagen bei Sonderfahrten oder auch mit modernen Fahrzeugen im Regelbetrieb unterwegs ist, oder Holger Blaul, der bereits als Jugendlicher mit dem Sammeln von Bahnrelikten anfing und auf der Basis seiner zahlreichen Fotos zwei Bücher veröffentlicht hat.

Eisenbahn-Romantik: Die Rhein-Haardtbahn

Die Rhein-Haardtbahn

Eine Reise durch Sachsen, vom Erzgebirge bis ins Kirnitzschtal in der Sächsischen Schweiz. Ab und zu wechseln wir auch mal unser Fortbewegungsmittel. (Folge 831)

Beiträge dieser Sendung:

- Im Jahr 1993 wurden die Eisenbahnfreunde Zollernbahn zwanzig Jahre alt. Aus diesem Grund wurde gleich zweimal gefeiert, und das mit gehörig Dampf:
Beim Dampflokfest im Bahnbetriebswerk Tübingen mit Fahrzeugschau, Flohmarkt und Fotosessions und mit einem großen Dampfspektakel rund um Hechingen. Sieben Dampfrösser fauchten auf der Schwäbischen Alb.

- Interview mit Botho Walldor über die Geschichte der HZL.
 
- Wir zeigen Ausschnitte aus einem Werkfilm der Lokschmiede J. A. Maffei, München, über die Entstehung einer Lokomotive.

Eisenbahn-Romantik: 20 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn

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