Gestern

Die Skisaison geht los – auch im Allgäu. Am Wochenende öffnen die Pisten am Fellhorn und der Kanzelwand. Auch hier setzen die Betreiber auf die Unterstützung von Schneekanonen. Perfekte Pistenbedingungen dank Kunstschnee. Und der ist vielen ein Dorn im Auge, wegen des hohen Wasser- und Energieverbrauchs. Die Zukunftsperspektive für Bayerns Skigebiete ist düster: In ein paar Jahren werden nur noch Pisten über 1.500 Metern genug Schnee haben, prognostiziert der Deutsche Alpenverein. Am Jenner wurde bereits jetzt die Reißleine gezogen: Das Skigebiet am Königssee wird aufgegeben und heuer erstmals nicht mehr künstlich beschneit. Umweltverbände fordern, dass bayerische Wintersportregionen mehr Alternativen zum Skifahren entwickeln. Die Staatsregierung müsse dieses Umdenken unterstützen und dürfe die künstliche Beschneiung nicht weiter fördern. Michaela Kaniber (CSU), Bayerische Tourismusministerin, stellt klar: “Verbote bringen uns nicht weiter. Mir ist lieber, die Leute fahren in Bayern Ski als in Österreich oder im schlimmsten Fall in Kanada.” Können wir in Zeiten der Klimakrise noch guten Gewissens Skifahren? Soll der Staat den Wintersport in Bayern noch weiter fördern? Welche Zukunft hat das Skifahren? Darüber diskutieren Bürgerinnen und Bürger mit - dem CSU-Fraktionsvorsitzenden, Klaus Holetschek und - Gisela Sengl, Landesvorsitzende der bayerischen Grünen.

jetzt red i: Pistenspaß trotz Klimawandel - Welche Zukunft hat das Skifahren?

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Pistenspaß trotz Klimawandel - Welche Zukunft hat das Skifahren?

Unsere Moderatoren Tilmann Schöberl und Franziska Eder sind in Bayern unterwegs und fragen, was den Bürgern auf dem Herzen liegt - denn Aufreger-Themen wird es so lange geben, solange es Bürger gibt.

jetzt red i: In Zeiten leerer Kassen - Was können wir uns noch leisten?

In Zeiten leerer Kassen - Was können wir uns noch leisten?

Wer hier eine Wohnung sucht, braucht viel Geduld und noch mehr Geld. München ist die teuerste Stadt Deutschlands. Für Neubauten liegt die durchschnittliche Monatsmiete mittlerweile bei 24 Euro pro Quadratmeter – kalt. Es sind längst nicht mehr nur die Geringverdiener, die Angst haben, dass ihre Stadt für sie bald unbezahlbar wird. Viele Rentner können es sich nicht mehr leisten, immer mehr Geld fürs Wohnen aufzubringen. Auch für die Jungen ist Münchens Mietmarkt ein Problem – ein WG-Zimmer kostet mittlerweile 800 Euro im Schnitt. Und Familien, die mehr Platz brauchen, sind immer öfter gezwungen aus München wegzuziehen. Auch in anderen Regionen Bayerns wird Wohnen immer teurer. Die Politik hat reagiert und die – von der SPD geforderte – Mietpreisbremse eingeführt, doch die greift offensichtlich nicht. Bauminister Christian Bernreiter (CSU) will vor allem mehr bauen. Doch gerade in den Städten gibt es zu wenig Platz. Viele Investoren klagen außerdem über immer Vorschriften. Und auch von den 10.000 Wohnungen, die die Staatsregierung bis 2025 bauen wollte, ist nur ein Bruchteil fertig geworden. Genossenschaften setzen im Gegensatz zu Investoren auf alternative und bezahlbare Wohnkonzepte, fördern den Zusammenhalt der Bewohner mit Gemeinschaftsräumen und Projekten wie Carsharing. Können diese eine Alternative zum teuren Mietmarkt sein? Muss die Politik Mieter besser schützen? Soll die öffentliche Hand mehr bauen? Was sind die Wohnkonzepte der Zukunft? Darüber diskutieren Bürgerinnen und Bürger in München mit dem bayerischen Bauminister Christian Bernreiter (CSU) und Holger Grießhammer (SPD), Fraktionsvorsitzender im Landtag.

jetzt red i: Luxusgut Wohnen - Wie wird die Miete wieder bezahlbar?

Luxusgut Wohnen - Wie wird die Miete wieder bezahlbar?

Die schlechten Nachrichten aus der Automobilbranche reißen nicht ab, auch in Schweinfurt: Bosch Rexroth will mehr als 200 Stellen abbauen, Schäffler hat dort Kurzarbeit für 1.000 Beschäftigte angekündigt. Und beim Zulieferer ZF sollen deutschlandweit sogar 14.000 Stellen wegfallen. In den vergangenen Wochen gingen Tausende auf die Straße, um für den Erhalt ihrer Arbeitsplätze zu kämpfen.

Die Gewerkschaften kritisieren, dass die Autofirmen die Zukunft verschlafen haben. Die Union hält das beschlossene Verbrenner-Aus ab 2035 für einen Irrweg und CSU-Chef Markus Söder mahnt mehr "Autopatriotismus" gegen die immer stärker werdende Konkurrenz aus China an. 

Hat die Politik zu vorschnell aufs E-Auto gesetzt? Wie können Arbeitsplätze langfristig gesichert werden? Brauchen wir Schutzzölle oder fahren wir alle in Zukunft chinesische Autos? Und was wollen eigentlich die Autokäufer? 

Darüber und viele andere Fragen diskutieren Bürgerinnen und Bürger in Schweinfurt bei "jetzt red i" mit

- Kerstin Schreyer, wirtschaftspolitische Sprecherin der CSU im Landtag und
- Christiane Benner, Erste Vorsitzende der IG Metall.

jetzt red i: Autoindustrie im Niedergang? Beschäftigte zwischen Wut und Verunsicherung

Autoindustrie im Niedergang? Beschäftigte zwischen Wut und Verunsicherung

Die Haushaltslage im Bund ist angespannt: Bundesfinanzminister Christian Lindner (FDP) will die Finanzmittel für die Freiwilligendienste in zweistelliger Millionenhöhe für das Jahr 2025 kürzen. Und das in einer Zeit, in der sich der gesellschaftliche Zusammenhalt in Deutschland zunehmend verschlechtert – so das Ergebnis einer aktuellen Studie der Bertelsmann Stiftung. 
Braucht es nicht gerade jetzt mehr Engagement für unsere Gesellschaft?

Helfen könnte ein Soziales Pflichtjahr für alle – sagt auch Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier. Abgeleistet werden könnte dieses beispielsweise in Hilfs- und Blaulicht-Organisationen, aber auch in sozialen Einrichtungen oder bei der Bundeswehr. So ein Vorschlag der CSU-Landtagsfraktion. 

Die Idee ist umstritten: Einige sehen darin einen wertvollen Dienst für das Allgemeinwohl, andere kritisieren den Vorschlag als Verstaatlichung eines Lebensjahres. Engagement kann nicht erzwungen werden – meint der Deutsche Bundesjugendring. Andere befürchten, dass mit einem Pflichtdienst in erster Linie Lücken gestopft werden sollen – etwa in der Alten- und Krankenpflege. 

Stärkt ein Soziales Pflichtjahr den gesellschaftlichen Zusammenhalt? Oder bremst es die jungen Leute aus? Sollen auch Ältere in die Pflicht genommen werden? Funktioniert ein Dienst an der Gesellschaft nur auf freiwilliger Basis? 

Über diese und andere Fragen diskutieren bei "jetzt red i" Bürgerinnen und Bürger live aus dem oberbayerischen Eichstätt mit dem CSU-Fraktionschef Klaus Holetschek und Martin Hagen, Vorsitzender der bayerischen FDP.

jetzt red i: Debatte um Soziales Pflichtjahr - Chance für unsere Gesellschaft oder Zwang?

Debatte um Soziales Pflichtjahr - Chance für unsere Gesellschaft oder Zwang?

Streit um Gasbohrungen in Bayern 
Am Rande des kleinen Dorfes Reichling, das idyllisch zwischen Lech und Ammersee liegt, soll nach Erdgas gebohrt werden. Die Betreiberfirma Genexco will bis zu 500 Millionen Kubikmeter Erdgas fördern. Für Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (Freie Wähler), der die Erlaubnis für die Probebohrungen erteilt hat, ist Gas eine "auf lange Sicht unverzichtbare Brückentechnologie". 
Doch viele Bürgerinnen und Bürger sorgen sich vor allem um das Trinkwasser, denn der Bohrturm soll nur 200 Meter neben einem Wasserschutzgebiet errichtet werden. Eine Bürgerinitiative demonstriert seit Wochen gemeinsam mit Greenpeace und dem BUND Naturschutz gegen die geplanten Bohrungen. 
Ist das Gas die wichtige Brückentechnologie, ohne die die Energiewende nicht gelingen kann? Ist es nicht nachhaltiger in Bayern Gas zu fördern, als es aus fernen Ländern zu importieren? Müsste die Politik mehr auf erneuerbare Energien setzen? Wie schafft Bayern die Energiewende?  
Über diese und andere Fragen diskutieren bei "jetzt red i" Bürgerinnen und Bürger live aus Dießen am Ammersee mit Bayerns Wirtschafts- und Energieminister Hubert Aiwanger (FW) und Lisa Badum (Grüne), Mitglied des Klima-Ausschusses im Bundestag.

jetzt red i: Streit um Gasbohrungen in Bayern

Streit um Gasbohrungen in Bayern

77 Prozent der Befragten haben sich im jüngsten ARD-DeutschlandTrend für eine grundsätzliche Wende in der Asylpolitik ausgesprochen. Die Ampel-Regierung hat sich bereits auf verschiedene Verschärfungen wie die Ausweitung der Grenzkontrollen verständigt. Doch der Union reicht das noch nicht. CDU-Chef Friedrich Merz drängt darauf, dass Flüchtlinge zukünftig direkt an den Grenzen zurückgewiesen werden können. Kritiker bezweifeln allerdings, dass ein solches Vorgehen mit europäischem Recht vereinbar wäre. Auch Markus Söder (CSU) will ein Umdenken in der Migrationspolitik und fordert eine nationale Obergrenze: "Insgesamt muss die Zahl deutlich auf weit unter 100.000 reduziert werden, weil wir tatsächlich überfordert sind."
In Bayern fühlen sich die Kommunen und Landkreise überfordert. Viele wissen nicht mehr, wie sie die Menschen unterbringen sollen – so auch der Landkreis Miesbach, wo seit zwei Jahren wieder Turnhallen mit Flüchtlingen belegt sind. Bezahlbare Wohnungen sind in der Gegend um den Tegernsee Mangelware. Um Platz zu schaffen, baut der Landkreis in Warngau jetzt eine neue Unterkunft. Bis zu 500 Asylbewerber sollen hier untergebracht werden. Das seien zu viele für ein Dorf mit gerade einmal 3.800 Einwohnern, so die Sorge vieler Einheimischer.
Überfordert uns die Migration? Kann eine Obergrenze überhaupt funktionieren? Wie können Flüchtlinge besser integriert werden? Braucht es eine Wende in der Asylpolitik?
Über diese und andere Fragen diskutieren bei "jetzt red i" Bürgerinnen und Bürger live mit CSU-Generalsekretär Martin Huber und der Bundestagsabgeordneten Carmen Wegge (SPD), Mitglied im Innenausschuss.

jetzt red i: Streit um Migration - Braucht es eine Wende in der Asylpolitik?

Streit um Migration - Braucht es eine Wende in der Asylpolitik?

Das Verbrenner-Aus ab 2035 ist beschlossen. Der Verkehr der Zukunft soll leise, effizient und sauber werden: 15 Millionen Elektroautos will die Bundesregierung in den nächsten Jahren auf die Straße bringen. Dafür müssten jeden Monat 141.000 E-Autos zugelassen werden. Im Mai waren es aber gerade mal 30.000 – Tendenz fallend. Droht die angestrebte Elektro-Wende zu scheitern?¿¿ 
Während die Premium-Hersteller voll auf die Elektro-Wende setzen, blicken viele Werkstätten und Gebrauchtwagenhändler mit gemischten Gefühlen in die Zukunft. Für die Zuliefererindustrie hat diese ungewisse Zukunft bereits begonnen. Viele Teile, die sie bislang gebaut haben, werden für Elektroautos nicht mehr benötigt. Allein in Bayern sind in den letzten Wochen hunderte Arbeitsplätze bei Zulieferern abgebaut worden.¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ 
Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (Freie Wähler) fordert angesichts dieser Entwicklung ein Umdenken und will das Verbrenner-Aus zurückzunehmen: "Wir müssen verhindern, dass wir am Ende CO2-frei, aber wirtschaftlich tot sind." Umweltverbände dagegen warnen vor einer Kurskorrektur: Ohne einen konsequenten Umstieg auf Elektromobilität seien die Klimaschutzziele nicht zu schaffen.¿¿¿¿ 
Elektro oder Verbrenner – wie fahren wir in Zukunft? Sind E-Fuels oder Wasserstoff Alternativen zum E-Auto? Was bedeutet die Elektrowende für Bayerns Autoindustrie? Muss die Politik die Verkehrswende entschlossener vorantreiben? Oder soll das Verbrenner-Aus zurückgenommen werden?¿¿ 
Darüber diskutieren Bürgerinnen und Bürger live mit
- Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (Freie Wähler) und
- Ludwig Hartmann (Grüne), Vizepräsident des Bayerischen Landtages.

jetzt red i: Zwischen Verbrenner-Aus und Elektro-Wende - Wie fahren wir in Zukunft Auto?

Zwischen Verbrenner-Aus und Elektro-Wende - Wie fahren wir in Zukunft Auto?

Überflutete Häuser, verzweifelte Bewohner, erschöpfte Helfer – das Hochwasser hat Süddeutschland stark getroffen. Mindestens sechs Menschen sind ums Leben gekommen und allein die versicherten Schäden belaufen sich laut ersten Schätzungen auf mehr als zwei Milliarden Euro. Ob in Passau, Regensburg, Pfaffenhofen, Augsburg oder Günzburg – in Bayern mussten die Menschen in vielen Regionen gegen die Fluten ankämpfen. Dank der vielen ehrenamtlichen Helfer konnte in zahlreichen Orten das Schlimmste verhindert werden, doch für viele Bürgerinnen und Bürger kam jede Hilfe zu spät: Sie mussten mit ansehen, wie ihre Häuser überschwemmt wurden.
Wer nicht gegen Hochwasserschäden versichert ist, steht vor dem Nichts – wenn der Staat nicht hilft. Politiker unterschiedlicher Parteien fordern deshalb eine Pflichtversicherung gegen Elementarschäden. Versicherung ist das eine, Vorsorge das andere. Hat Bayern genug für den Hochwasserschutz getan? In manchen Regionen wird seit Jahrzehnten über den Bau von Flutpoldern und Rückhaltebecken gestritten. Und das in einer Zeit, in der Wetterextreme und Starkregen immer häufiger vorkommen. Katharina Schulze, Fraktionsvorsitzende der Grünen im Bayerischen Landtag, kritisiert: "Hochwasserkatastrophen sind kein Schicksal, das wir einfach hinnehmen müssen. Bayern muss beim Thema Hochwasserschutz endlich mehr machen."
Wie können wir uns in Zukunft besser vor Hochwasser schützen? Brauchen wir eine ambitioniertere Klimapolitik? Müssen wir uns jetzt alle paar Jahre auf ein "Jahrhunderthochwasser" einstellen? Über diese und andere Fragen diskutieren bei "jetzt red i" Bürgerinnen und Bürger live mit Klaus Holetschek, Vorsitzender der CSU-Landtagsfraktion, und Katharina Schulze, Fraktionsvorsitzende der Grünen.

jetzt red i: Bayern nach dem Hochwasser · Was lernen wir aus der Katastrophe?

Bayern nach dem Hochwasser · Was lernen wir aus der Katastrophe?

Vier Tage arbeiten, aber für fünf bezahlt werden. Das wünschen sich laut einer Studie der Hans-Böckler-Stiftung 81 Prozent der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer in Deutschland. Die Forderung nach weniger Arbeit kommt also nicht nur von der Generation Z, die oft als faul und wenig motiviert betrachtet wird. Aber insbesondere die Altersgruppe der unter 30-Jährigen sehnt sich nach mehr Work-Life-Balance und Flexibilität in der Arbeitswelt. Gleichzeitig gehen die geburtenstarken Jahrgänge, die sogenannten Boomer, in Rente und verschärfen den Fachkräftemangel.

Vier-Tage-Woche, 30-Stunden-Woche bei gleichem Lohn – wie lässt sich das mit der allgemeinen Wirtschaftslage vereinbaren? Die Wirtschaft in Deutschland schwächelt. Nach der neuesten OECD-Prognose bleibt Deutschland Schlusslicht unter den Industrienationen. Eine aktuelle Konjunkturumfrage der IHK hat ergeben: Auch der wirtschaftsstarke Standort Ingolstadt hat zu kämpfen. Die Unternehmen in der Region schauen pessimistischer in die Zukunft als der bayernweite Durchschnitt. 

Ist die Einführung der Vier-Tage-Woche bei vollem Lohnausgleich finanzierbar? Wie muss sich die Arbeitswelt in Zeiten von Fachkräftemangel und Wirtschaftskrise verändern? Schaffen flexiblere Arbeitszeitmodelle eine höhere Produktivität? Wie wollen wir in Zukunft arbeiten und gleichzeitig unseren Wohlstand sichern?

Über diese und andere Fragen diskutieren bei "jetzt red i" Bürgerinnen und Bürger live mit

- Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (Freie Wähler) und
- der IG-Metall-Chefin Christiane Benner.

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